Yn y dinasoedd cynyddol brysur, mae priffyrdd yn ymestyn i bob cyfeiriad. Fel prif rydweli cludo, mae troseddau traffig a damweiniau yn digwydd yn aml, felly mae mesurau monitro priffyrdd yn arbennig o bwysig mewn amodau garw. Mae'r amgylchedd llym ar y safle a'r dull gosod sengl i gyd yn cyfyngu ar gynllunio a dylunio cynlluniau monitro priffyrdd. Y peth pwysicaf mewn dylunio yw hwyluso gosod llinellau ar wahanol bwyntiau monitro, tra'n defnyddio offer gradd diwydiannol i sicrhau gweithrediad effeithiol y system.
Rhennir y system fonitro yn bennaf yn ddwy ran: y ganolfan fonitro a'r offer maes. Mae'r offer monitro maes yn bennaf yn cynnwys monitro gwybodaeth traffig, monitro amgylchedd meteorolegol, canfod cyflwr ffyrdd, bwrdd gwybodaeth, a monitro cyflwr annormal. Ac mae'r systemau monitro priffyrdd hyn yn gofyn am ddefnyddio switshis diwydiannol, sefydlu rhwydwaith cylch diwydiannol, cysylltu clwydi tollau, monitro gweinyddwyr fideo ar gyfer pob rhan o'r briffordd, ffonau brys, llwyfannau monitro diogelwch twnnel, ac ati, a'r gwaith adeiladu o'r system monitro priffyrdd gan ddefnyddio rhwydweithiau cylch switsh diwydiannol.
Yn ôl y gofynion dylunio, mabwysiadir pwynt monitro ar gyfer monitro'r llinell wedi'i segmentu. Sefydlir is-orsaf fonitro ym mhob adran, a defnyddir camerâu manylder uwch ar gyfer monitro ym mhob rhan o'r llinell. Mae gwybodaeth fideo yn cael ei hagregu trwy switsh rhwydwaith cylch, ac yna mae pob pwynt monitro yn cael ei agregu yn yr is-orsaf fonitro trwy ddiswyddo rhwydwaith cylch. Mae'r is-orsaf fonitro yn cydgyfeirio ar rwydwaith gigabit Ethernet y ganolfan fonitro trwy sianel rhwydwaith optegol gigabit Ethernet, ac yna'n trosglwyddo data fideo i'r sgrin fonitro ar gyfer rheolaeth amser real o'r sefyllfa draffig ar y briffordd.